马来西亚房地产趋势

（图片来自 Anthony Loke 的 Facebook） SERDANG（12月7日）：政府敦促房屋开发商考虑在靠近公共交通站的新项目中减少停车位数量。 交通部长 Anthony Loke Siew Fook（图示）表示，该提议已提交至住房及地方政府部（KPKT），并指出目前每个住宅单位设一至两个停车位的规定，是导致房价较高的因素之一。 “对于靠近公共交通站如 LRT 或 MRT 的项目，可以降低停车位要求，以鼓励居民使用公共交通，”他在主持 Multiplex Land Sdn Bhd 新办公楼落成及 Residensi Alamanda Heights 预售启动仪式后，于新闻发布会上表示。 他指出，吉隆坡的多个交通导向发展（TOD）项目已获准向地方当局申请放宽停车位要求。 针对许多家庭如今拥有多辆车的担忧，Loke 澄清，该提议仅适用于新开发项目，并主要针对居住在城市轨道交通网络附近的年轻居民。 “如果他们住在靠近公共交通站的位置，拥有汽车的需求可能较低。这也有助于降低他们的生活成本，”他说。 Loke 补充道，这一举措旨在支持长期向更依

Prasarana Malaysia Bhd总裁兼首席执行官Amir Hamdan（照片由Zahid Izzani/The Edge提供） 莎阿南（2025年12月10日）：备受期待的轻快铁3号线（LRT3）莎阿南线今年将不会投入运营，证实了《The Edge》此前的报道。 LRT3资产拥有者Prasarana Malaysia Bhd的官员在周三（12月10日）的简报会上表示，在“故障自由运行”（FFR）测试中发现了软件故障。尚未公布新的运营日期。 全长37.8公里的路线，也被称为莎阿南线，原定于今年9月30日开通，但后延至12月31日。 《The Edge》在上周五（12月5日）报道，由于列车及系统测试中发现的若干问题无法及时解决，运营可能再次延迟。 Setia Utama LRT 3 Sdn Bhd 3（SULRT3）项目总监Patrick Hwang Chee Leong在周三表示，自2025年8月26日开始的FFR测试中，共发现了33个故障。 Setia Utama LRT 3 Sdn Bhd 3项目总监Patrick Hwang C

布城（2025年12月1日）：联邦法院已驳回Phileo Damansara 1（PD1）开发项目管理公司申请上诉的请求，该公司试图对PD1的各单位征收不同的管理费率。 在11月25日的一致裁决中，由联邦法院法官拿督Rhodzariah Bujang主持，联同拿督斯里Vazeer Alam Mydin Meera及拿督Mohd Nazlan Mohd Ghazali组成的联邦法院小组，驳回了PD1对高等法院及上诉法院（COA）裁决的上诉申请，高等法院及上诉法院均未允许PD1管理公司征收不同的管理费率。 被上诉方SCP Assets Sdn Bhd拥有PD1的所有停车位，并成功挑战PD1在联邦法院的上诉申请。 联邦法院在驳回申请时指出，PD1管理公司提出的问题既非新颖，也非具有公共重要性，无需进一步审查，因此上诉法院的裁决维持不变。 在今年7月2日的上诉法院裁决中，法院认定PD1是一个纯商业开发项目。管理公司试图将办公室、商铺及停车场划分为不同使用类别以正当化不同费率的做法，缺乏事实及法律依据。 上诉法院还指出，管理公司分配费用的依据被认为是“假设

吉隆坡（2025年11月30日）：住房与地方政府部（KPKT）已准备好在下周的国会下议院会议上再次提交《城市更新法案（URB）2025》的二读。 不过，部长Nga Kor Ming（图）表示，此举仍须视首相兼下议院领袖拿督斯里安华·易卜拉欣的决定而定。 “KPKT已完全准备好进行法案的二读，但需由下议院领袖决定在下周紧凑的议程中安排最合适的时间，”他在周日出席URB首要对话会后告诉媒体。 在2025年8月28日，该法案曾在下议院进行二读，但未进行辩论便被推迟至当前会议。 推迟是由于包括国阵和人民公正党议员在内提出的若干关切和反对意见。 此前，在对话会上致辞时，Nga表示，城市更新不应仅从美学或物理发展的角度来看，而应视为拯救生命、保障人民基本安全的道德责任。 他指出，许多公众仍居住在建造数十年的公寓或房屋中，其结构和建筑材料可能已不符合现行安全标准。 “我们无需等到重大悲剧才意识到情况的严重性。例如，2025年3月7日，在哥打京那巴鲁市政厅，Segama地区一栋老建筑倒塌，一座四层餐厅的混凝土地板突然坍塌，导致一名工人腿部骨折。 “同样地，在Ja

布城（2025年11月28日）：政府已决定在任何城市更新项目中不采用整体出售（en-bloc）模式，以避免强制搬迁和城市高档化（gentrification），PLANMalaysia副总干事（发展）Saidin Lateh表示。 他指出，新加坡、香港及澳大利亚部分地区采用的整体出售方式允许业主集体出售物业并搬迁，但这与《城市更新法案》相违背，该法案保障业主可无偿返回更换单位。 “我们不会实施整体出售。在其他国家，一旦80%或90%的居民同意，便可开标，业主获得赔偿并搬出。 “马来西亚采取不同做法。我们会取得80%的同意以启动协商，并保证业主在施工完成后可以返回并继续居住在同一区域，”他在周五的KPKT“Jom Ngopi”媒体对话会上对记者表示。 Saidin指出，城市更新过程依然以协商为基础，任何项目在未获多数业主同意的情况下不得推进。 他补充，任何拟议的城市更新区域必须由州政府宣布，然后进行技术评估、进一步协商，并制定优先考虑原有业主的开发模式。 “80%的门槛仅触发技术研究和规划制定，但努力仍在继续，以争取更高比例的同意，”他表示，并指出

布城（2025年11月20日）：住房与地方政府部（KPKT）预计将于2026年6月提交《房地产发展法案》，部长Nga Kor Ming表示。（图） 他指出，该法案将全面取代1966年的《住房发展（管制与许可）法案》（第118号法案），旨在建立更现代化、响应迅速的监管框架，以保护购房者权益。 “这项新法案有两个主要目标：第一，扩大现有监管范围，不再仅限于住宅开发，还涵盖商业项目。 第二，旨在根据当前需求更新法律条款，考虑市场需求和土地类型。 我们希望建立一个更现代、灵活的立法框架，能够适应行业变化，”他在周四举行的马达尼住房改革活动中表示，该活动也有国家住房部门总监Datuk N Jayaselan出席。 《房地产发展法案》是住房部预计于2026年前实施的五项改革之一。 其他改革包括电子买卖合约（eSPA）、住房综合管理系统（HIMS）、住房数据转型与赋能计划（Teduh）以及住房发展账户审计。 该法案正在考虑的主要建议包括：提高并标准化严重和重复违规行为的处罚、加强对买方的保护（涉及付款收取、质量标准和维护义务）、以及建立更清晰的技术审计和调查权

居銮（2025年11月22日）：马来亚铁路有限公司（KTM）旗下的电动列车服务3号（ETS3）柔佛巴鲁至吉隆坡中环线路预计将于12月12日投入运营，交通部长Anthony Loke Siew Fook表示。 他指出，该服务的启用仪式定于12月11日举行，交通部已获国王苏丹易卜拉欣·依斯干达（Sultan Ibrahim Sultan Iskandar）批准在柔佛巴鲁主持开幕。 他补充说，ETS3最初的重点将是柔佛巴鲁至吉隆坡线路，以便比较长线路提供更高的班次频率。 “如果路程太长，例如北部线路，我们每天只能运营两班，一班去、一班回。 但像柔佛巴鲁至吉隆坡这样较短的路线，服务可以更频繁运行，”他在周六于居銮Laman Rel Mahkota举行的2025居銮铁路节开幕仪式后的新闻发布会上说。 ETS3吉隆坡至居銮线路已于8月启用。 在该次启用仪式上，苏丹易卜拉欣同意亲自驾驶ETS3列车，该列车最高运行速度可达140公里/小时，从吉隆坡中环站驶向居銮站。 关于自动化交通流系统（ART）项目的进展，Loke表示，该项目仍在开发中，并未延误。...

吉隆坡（2025年11月25日）：由于针对问题及废置私宅项目特别工作小组（TFST）与各利益相关方的快速有效行动，私宅项目中“问题、延迟及废置”的数量已出现下降。 住房与地方政府副部长拿督艾曼·阿蒂拉·萨布（Datuk Aiman Athirah Sabu）表示，截至10月31日，延迟项目数量下降幅度最大，减少24%，从146个降至111个项目。 她补充称，同期问题项目数量从353个降至335个，而废置项目数量从107个减少2个。 艾曼·阿蒂拉表示，仅在今年，就有396个问题及延迟项目已复工，涉及44,806个住宅单位，总开发价值（GDV）达37.5亿令吉。 “此外，11个废置项目，共2,085个住宅单位，总值2.39亿令吉，也已通过复原或其他替代方式完成，并获得竣工及合规证书（CCC），”她在周二视察Residensi Hektar Gombak项目现场后对记者表示。 她说，自2023年成立以来，TFST已成功复工1,333个私宅项目，涉及159,638个住宅单位，总开发价值达1,264.7亿令吉。 同时，艾曼·阿蒂拉表示，她已呼吁开发商、承包

吉隆坡（2025年11月25日）：据马来西亚铁路公司（MRL）首席执行官拿督斯里达尔维斯·阿卜杜勒·拉扎克（Datuk Seri Darwis Abdul Razak）称，截至今年十月，东海岸铁路（ECRL）项目整体进度已达89%。 他表示，由于MRL团队与项目执行伙伴的紧密合作和高度承诺，实现年底前达到90%的目标正逐步接近。 “目前，项目正转向测试和试运营阶段，预计将于2026年中开始，项目预计于2027年1月从哥打巴鲁至金马兰综合终点站投入运营。 ECRL 第二阶段，即哥马巴至巴生港的路线，预计于2028年1月开始运营，从而开启国家交通格局的新篇章，”他在马来西亚铁路公司与登嘉楼州政府签署旨在促进ECRL车站周边交通导向发展（TOD）的谅解备忘录（MOU）仪式上致辞时表示。 达尔维斯指出，ECRL 是自2017年以来联邦政府积极推动的高影响力国家基础设施项目之一。 该项目铁路线总长665公里，横跨马来半岛三东海岸州及雪兰莪，是政府通过与中国紧密合作加强国家战略运输网络承诺的象征。 他表示，登嘉楼段ECRL建设覆盖242公里，共设6个车站，截

Coronation Square Mall 是即将开发的 Coronation Square 项目的零售组成部分，将直接连接至 RTS 线路（图片：凯德投资，Coronade Properties） 新加坡（2025年11月25日）：凯德投资有限公司（CLI）已被 Coronade Properties 委任，协助规划 Coronation Square Mall 的零售愿景，该商场将成为柔佛巴鲁市中心最大的零售地标。 这座占地1.2百万平方英尺的商场，将成为价值50亿令吉的 Coronation Square 综合开发项目的核心亮点，战略性地位于柔佛-新加坡特别经济区（JS-SEZ）的易卜拉欣国际商务区，并将直接连接即将开通的快速交通系统（RTS）Bukit Chagar 站。商场建设计划于2026年启动，目标在2029年完成。 此合作充分利用了CLI在零售和酒店管理领域的丰富经验，旨在打造一个充满活力的世界级目的地，吸引本地和国际游客。 Coronade Properties 首席执行官郭伟星（Kok Wai Sing）对合作充满信心，他表

（照片来源：Zahid Izzani/The Edge） 吉隆坡（2025年11月27日）：FIABCI-马来西亚已表示对联邦政府的《2025城市更新法案》给予全力支持，同时呼吁当局提供清晰的法规、实施指南及批准时间表，以确保有效执行。 在周四发布的新闻稿中，该组织表示，愿意与政府机构及行业利益相关方紧密合作，实现该计划的目标。 “《城市更新法》建立了对破旧建筑、老化基础设施和被忽视社区进行重建的法律框架，旨在振兴城市区域，”FIABCI-马来西亚主席余继苏博士在声明中表示。 他补充称，该法案预计将促进可持续增长，提升生活质量，并将城市中心转变为共享繁荣与韧性的典范。 余博士指出，拟议的立法与FIABCI-马来西亚长期倡导的可持续城市发展和包容性增长一致。 他表示，城市更新不仅将升级基础设施、改善安全，还将增强市中心竞争力、培育商业机会并支持当地社区需求。 FIABCI-马来西亚还强调，应积极推动公私伙伴关系，以实现财务可行且具有影响力的项目。 余博士进一步强调，城市再生必须提升而非驱逐社区，同时通过良好治理保护受影响居民的权利和重新安置需求。.

吉隆坡（2025年11月19日）：雪兰莪和柔佛的数据中心去年仅使用了其申请用水量的一小部分，政府表示，来自数据中心的收入足以保障供水系统的安全。 在周二（11月18日）的国会答复中，能源过渡部长拿督斯里法迪拉·尤索夫透露，雪兰莪和柔佛的数据中心获得的水量不到其最初申请量的三分之一。 在雪兰莪，九个数据中心申请每日571万公升（MLD），但仅获分配161万公升——仅占其2024年每日需求的28%。相比之下，该州2024年的总用水量为5,308 MLD。 在柔佛，13个数据中心去年申请29.1 MLD，但仅分配6.10 MLD——仅占其申请量的21%。该州去年总用水量为2,001 MLD。 法迪拉表示，根据规划许可（KM）的预测，未来六年数据中心的用水需求将显著增加，预计雪兰莪的需求到2030年将达到73.88 MLD，柔佛384 MLD，森美兰56 MLD。 部长在回答斯里加丁国会议员阿米诺赫达·哈桑的提问时表示，水务资本贡献收入是否能覆盖所有建设和维护成本。 法迪拉指出，数据中心投资的总水务资本贡献是根据《水务行业（存款、费用及收费）（修订）条例

赛城（Cyberview）首席执行官卡马鲁尔·阿里芬·阿卜杜勒·萨马德（左三）与科技枢纽开发部门团队合影。（照片由Cyberview提供） 吉隆坡（2025年11月19日）： 赛城在新推出的 2025智慧镇认可证书 评估中获得金奖评级，成为马来西亚首个获得此殊荣的城市。 “这一里程碑是我们Cyberview团队的骄傲时刻，也是推动赛城发展的集体努力的见证。尽管这一认可意义重大，但真正重要的是实际影响——创造机会、提升宜居性以及推动创新，从而促进国家进步，”Cyberview首席执行官拿督卡马鲁尔·阿里芬·阿卜杜勒·萨马德于11月14日的新闻稿中表示。 Cyberview Sdn Bhd 作为赛城的科技枢纽开发商，也是首个获得此评级的政府关联公司（GLC），该评级由 马来西亚智慧城市评级计划 颁发，由住房与地方政府部（KPKT）通过PLANMalaysia实施。 这一认可由副首相拿督斯里法迪拉·尤索夫（Datuk Seri Fadillah Yusof）于10月28日在 2025全国世界城市规划日 庆典上颁发，地点为布城公司（Perbadanan

八打灵再也（11月18日）： 马来西亚在超大规模（hyperscale）及人工智能（AI）就绪型数据中心方面不断增加的投资，将降低中小企业（SMEs）采用工业4.0技术的门槛，马来西亚投资发展局（Mida）首席执行官拿督锡克·沙姆苏尔·易卜拉欣·锡克·阿都马吉德表示。 他周二在马来西亚厂商联合会新制造业峰会上发表讲话时指出，这些基础设施为马来西亚制造业提供了实现AI驱动质量控制、预测性维护系统以及实时供应链优化所需的计算支撑。 “这些设施为制造商提供可扩展的计算能力，用于数字孪生、实时分析以及基于云的制造执行系统。这通过降低资本支出门槛，减少了获取先进数字工具的成本，尤其让中小企业更容易采用工业4.0技术，”他在于One World Hotel举行的活动上发表主旨演讲时表示。 Mida负责人也强调，全球供应链在采购决策中日益纳入环境、社会及治理（ESG）标准，无法展示碳排放透明度、负责任采购及公平劳工实践的企业，正面临被排除在主要合约之外的风险。 “马来西亚已相应调整其政策框架，”他说，并指出国家能源转型路线图、到2050年实现净零排放的承诺，

乔治市（11月18日）： 计划于2026年1月动工的槟城珍珠线轻快铁（LRT）项目将按计划推进，包括在2月的农历新年及3月的开斋节期间持续施工。 槟城州基础设施、交通及数码事务委员会主席再里尔·凯尔·佐哈里（图）表示，由于项目必须在2031年12月前完工，整体施工时间表非常紧凑，因此工程无法延误。 “此外，任何未能达成项目完工目标的延误，都会触发合约中所规定的罚款条款。 “不过，在节庆期间实施的交通管理计划（TMP）将以不影响交通流量及不危及道路使用者安全为前提，尤其是在车辆数量预期增加的情况下，”他在周二于此举行的槟城州议会会议上表示。 他是在回应林冠英（希盟–亚依淡）提出的提问时作出上述说明，相关问题包括槟城LRT项目的预期成本、施工开始日期，以及是否会将工程延后至开斋节之后。 再里尔指出，第一标段土建主承包配套（CMC1）的承包商——SRS Consortium私人有限公司（SRS），已鉴定三处预计受LRT施工影响最严重的热点地区，分别是马来西亚路（Jalan Magazine）、峇都蛮Sunny Point前方的路口，以及位于峇六拜自由

吉隆坡（11月12日）： 根据财政部（MOF）表示，国库控股（Khazanah Nasional Bhd）通过其全资子公司 Destination Resorts and Hotels Sdn Bhd，已在柔佛州的迪沙鲁海岸（Desaru Coast）及马来西亚乐高乐园度假村投资超过40亿令吉。 财政部在国会下议院门户网站发布的书面答复中指出，该投资涵盖基础设施建设及战略性旅游资产，包括国际评级酒店。 财政部补充，国库控股亦在迪沙鲁海岸与多家知名投资者建立了多项战略合作关系，其中包括由柔佛州政府全资拥有、负责管理州属战略资产的公司——Permodalan Darul Ta’zim。 迪沙鲁海岸位置（来源：EPIQ） “在未来五年内，迪沙鲁海岸的发展将持续强化，包括增加酒店客房、度假村、品牌住宅，以及各类旅游设施。 “随着柔佛—新加坡特别经济区（JS-SEZ）的落实，迪沙鲁海岸预计将进一步提升其竞争力，并推动该目的地的区域发展，”财政部表示。 财政部是针对蒲种国会议员 Yeo Bee Yin（希盟）提出的有关国库控股在迪沙鲁海岸的总投资额及所产

吉隆坡（2025年11月12日）：亚洲的数据中心扩张预计将在2028年前显著增加电力需求，马来西亚、印度尼西亚和印度被确定为该地区的主要增长市场，据Fitch Solutions旗下单位BMI表示。 BMI在周三的一份声明中表示，其技术团队预测2025至2028年期间，亚太地区（Apac）数据中心容量将平均每年增长9.7%。 “亚洲的数据中心市场正经历快速增长，这主要受到数字化和云服务需求激增的推动。 “这一情况源于新加坡的数据中心紧张，当地供应有限且租金上涨，促使数据中心向区域扩张，而马来西亚的柔佛和印度尼西亚的巴淡成为满足新加坡需求的首选替代地，”声明中指出。 此外，BMI表示，美国电力成本持续上升，在一些数据中心枢纽甚至翻倍，正在削弱美国的长期竞争力，使亚洲成为更具吸引力的投资目的地。 “当前美国政府政策倾向于以昂贵的天然气发电满足数据中心需求，同时对清洁能源支持减少，这可能显著增加新增电力容量上线的成本和时间。 “太阳能发电虽然部署周期最短，却面临政策阻力，而天然气部门则面临设备和基础设施的长期订单积压，”BMI称。 相比之下，亚洲在新可

（照片取自安华·易卜拉欣 Facebook） 北赖（2025年11月8日）：联邦政府将把槟城轻快铁（LRT）项目延伸至北海，以确保州内均衡发展，惠及所有族群的人民，无论种族如何，首相拿督斯里安华·易卜拉欣（图）表示。 安华表示，他在审阅原始方案后亲自作出此决定，原方案仅涉及岛内地区，没有将线路连接到大陆。 “（反对党）问为什么槟城LRT项目成本如此之高，价格为什么上涨。当州政府向我提交计划时，LRT项目只覆盖岛内，而作为在槟城出生、在北海长大的人，我不希望项目就此止步。 “所以我提议让LRT跨海延伸至北海，项目将延伸至北海的槟城中央站。否则，人们会说我们只关心岛内，只关心华人利益，而不关心大陆或马来人。这是无益的争论，”他说。 财政部长在位于北赖的Juru收费广场与双溪杜亚收费广场之间的交通分流项目（PTJSD）奠基仪式上作此表示，该活动也有槟城首席部长曹观耀及工程部长拿督斯里亚历山大·楠达·林吉出席。 其他出席者包括财政部第二部长拿督斯里阿米尔·哈夫扎·阿兹赞、人力资源部长史蒂文·森奇光及政府首席秘书拿督斯里尚苏·阿兹里·阿布·巴卡。...

空中俯瞰柔佛巴鲁 吉隆坡（2025年11月7日）：柔佛在2025年第三季度（3Q2025）录得最强劲的物业价格增长，推动力来自服务式公寓和有地住宅的价格较2024年显著上涨。 JLL Malaysia董事总经理Jamie Tan在公司2025年第三季度市场简报会上表示，服务式公寓的平均交易价格从2024年的每平方尺（psf）RM549上涨至2025年的RM711，涨幅达20.8%。 他解释称，这是由于市场推出了许多高端产品所致。 与此同时，柔佛巴鲁有地住宅的价格上涨了10.2%，从2024年的每平方尺（psf）RM352升至2025年第三季度的RM388。 此外，柔佛整体住宅市场继续表现出卓越增长。其陡升趋势超越雪兰莪、吉隆坡和槟城，与全国趋势形成鲜明对比。 柔佛住宅市场在2021年至2025年期间持续走强，交易量从2021年第一季度约6,000单位增至2024年第三季度峰值12,500单位，而交易额同期从低于RM25亿升至RM58亿，随后在2025年第二季度回落至RM48亿。 这一南部州的住宅市场强劲增长，得益于柔佛–新加坡特别经济区（JS

Nga 在2025年11月4日于香港出席 住房创新与科技峰会 发言（照片来自 Facebook/KPKT Malaysia） 吉隆坡（2025年11月7日）：马来西亚住房与地方政府部（KPKT）正在研究将废弃商用楼改建为可负担住房项目的提议。 部长 Nga Kor Ming 表示：“正在进行涵盖法律、技术和财务方面的综合研究，以确保此类计划能惠及公众，同时不会给政府带来额外财政负担。” 其他举措包括基于各州和地区的中位收入水平，建立可负担住房价格地图，使用2022年《家庭收入及基本设施调查报告》的数据。 他解释道：“此地图为开发商和住房机构提供了确定特定地区合理售价的指南，可通过马来西亚城市观察站网站上的可负担住房信息仪表板访问。” 此举回应了马来西亚房地产与房屋开发商协会（Rehda）研究所指出的问题，即废弃住房项目的主要问题之一是所有住宅开发中必须配置价格控制单位。 Rehda研究所主席 Datuk Jeffrey Ng Tiong Lip 曾表示：“开发商必须按照所在州的要求提供可负担住房配额，但某些地区可能没有可负担住房需求，这可能导致