马铁公司（MRL）与中交集团签署补充协议，落实东铁（ECRL）延伸至Westports与Northport

布城（8月7日）：马来西亚铁路有限公司（MRL）已与东海岸铁路计划（ECRL）承包商签署第七份补充协议（SA7），以落实从巴生港Jalan Kastam终点站延伸至Westports和Northport（D段）的工程。

MRL首席执行官拿督斯里达威斯阿都拉扎克表示，公司已与中国交通建设股份有限公司（CCCC）签署SA7，这意味着D段将由CCCC作为主要承包商来完成项目。

“我们将在适当时候就此事公布进一步的发展，”他在周四于此间举行的RHB-MRL 360度环境、社会及治理（ESG）金融生态系统活动上对媒体表示。

达威斯指出，SA7涵盖从巴生港Jalan Kastam至Northport与Westports的25公里铁道。

“这将涉及在同一线路上同时建设米轨与标准轨。

“我们目前在马来亚铁道有限公司（Keretapi Tanah Melayu Bhd）下已有米轨，而标准轨也将同步建设，也就是说米轨和标准轨将并排铺设，直达Northport与Westports，”他说。

达威斯指出，D段建设对完善从吉兰丹哥打峇鲁至雪兰莪巴生港的整条铁路网络至关重要。

“我们不仅仅停在Jalan Kastam，还要延伸至两个港口（Northport和Westports）。我们的目标是实现关丹港与巴生港之间的陆桥联通，”他说。

他补充说，SA7是2016年11月签署的工程、采购、施工及调试合同的一部分。

这份补充协议早前已由交通部长陆兆福于今年4月宣布。

与此同时，RHB银行（KL:RHBBANK）主席丹斯里阿末巴德里莫哈末扎希尔表示，MRL是马来西亚首家建立可持续金融价值链转型路线图的政府关联公司，将其绿色可持续发展目标（SDG）伊斯兰债券的收益存入RHB ESG存款账户，等待拨付至ECRL建设。

“这不仅确保闲置资金得以保值，也通过资金运用为国家脱碳做出贡献，在透明循环的可持续金融模式下支持更广泛的气候目标，”他说。

他指出，RHB ESG存款将分配至符合国家优先事项的项目，如可再生能源、清洁交通、低碳基础设施及社会包容。

“所有融资活动均遵循RHB的ESG业务活动指南、马来西亚国家银行的气候变化与原则导向分类法，以及东盟可持续金融分类法，”他补充。

今年早些时候，MRL成功发行其绿色SDG伊斯兰债券，以创纪录的最低信用利差刷新马来西亚政府担保基建发行的新纪录，显示投资者对MRL及东铁项目的强烈信心。

来源：Edgeprop.my - 2025年8月8日 - 马新社 - 由 ChatGPT 翻译