ECRL项目按计划推进，第一阶段预计2026年12月完成，MRL主席表示

布城（8月7日）：截至7月，东海岸铁路计划（ECRL）已完成86.07%，并稳步推进以实现既定期限，据马来西亚铁路有限公司（MRL）主席兼政府首席秘书拿督斯里三苏阿兹里阿布巴卡表示。

他说，全长665公里、从哥打峇鲁至鹅唛综合总站的第一阶段预计在2026年12月完成，并于2027年1月开始运营；而从鹅唛至巴生港的第二阶段预计在2027年12月完成，并于2028年1月全面投入运营。

“因沙安拉，这些计划将会实现，为民众带来便利，并为国家带来经济溢出效应。”三苏在周四于此间举行的RHB-MRL 360度ESG（环境、社会与治理）融资生态系统推介礼上表示。

作为项目业主的MRL正牵头开发ECRL，**丰隆银行有限公司（RHB Bank Bhd, KL:RHBBANK）**是支持这一大型基建的核心金融机构之一。

三苏阿兹里表示，ECRL在支持马来西亚ESG议程方面树立了有力典范，项目包括41条隧道、154公里高架轨道和28处野生动物通道，所有设计均经过战略性规划，以减少对森林保留地和集水区的干扰，同时尽量减轻对野生动物栖息地的影响。

“此外，这条全长665公里的全电气化铁路网络预计在2027年运营后，每年可减少100万吨二氧化碳排放。”他说。

在MRL对可持续发展的承诺下，三苏阿兹里强调了2024年2月取得的一个历史性里程碑，当时MRL成为财政部旗下首家、也是全国唯一通过绿色伊斯兰金融工具融资的交通基础设施项目。

作为这一承诺的一部分，他表示MRL推出了总额高达102.1亿令吉的可持续与可持续发展目标（SDG）伊斯兰债券（Sukuk）计划，这是马来西亚首个政府担保的SDG伊斯兰债券，标志着在交通领域加强可持续融资的重要一步。

“这一SDG伊斯兰债券的成功已在本地和区域内获得广泛认可并赢得多个知名奖项，凸显政府在可持续基础设施领域的领导力，并为未来符合SDG的项目树立了标杆。”他说。

迄今为止，MRL已通过该债券计划筹集74亿令吉，以协助资助ECRL在吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪四州的建设。

三苏阿兹里指出，MRL与RHB通过360度ESG融资生态系统的合作将继续推动ECRL的绿色融资工作，因为RHB是MRL SDG伊斯兰债券计划的直接投资者。

他说，该债券收益已再投资于RHB的ESG定期存款计划下的符合ESG的存款工具，这是马来西亚首个同类先锋举措。

“这一框架旨在通过协调MRL与RHB之间的投资与存款活动，创建一个可持续且一体化的ESG金融生态系统。”他解释道。

三苏阿兹里表示，这一战略合作使马来西亚在可持续伊斯兰金融领域处于领先地位，并为将ESG原则融入大型基础设施融资制定了蓝图。

他强调，气候变化、社会不平等及对透明治理的需求等问题已不能再被推迟，因此ESG必须成为企业运营的核心要求，需要战略性、协作性及立即采取行动。

作为财政部长（法定机构）全资拥有的子公司，三苏阿兹里表示MRL肩负重任，确保国家基础设施发展符合可持续性和良好治理的原则。

“根据强调可持续与平衡发展的**马来西亚大马治理（Malaysia Madani）**原则，MRL高度致力于在这一国家基础设施项目的执行中融入环境与可持续发展的元素。”他说。

出席活动的还有公共服务总监拿督斯里旺阿末达兰阿都阿兹、丰隆银行集团主席丹斯里阿末巴德里莫哈末扎希尔，以及MRL首席执行官拿督斯里达威斯阿都拉萨。

来源： Edgeprop.my – 2025年8月8日发布 – 马新社（Bernama）- 由 ChatGPT 翻译

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