Pantai Timur bersiap sedia untuk ECRL

With ECRL cutting down travel time to 4 hours from Gombak to Kota Bharu, the ECER sees a bright future

Dengan ECRL yang bakal memendekkan masa perjalanan kepada hanya 4 jam dari Gombak ke Kota Bharu, ECER menjangkakan masa depan yang cerah.

Projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) sepanjang 665km yang menghubungkan Kota Bharu di Kelantan, merentasi Terengganu dan Pahang sebelum berakhir di Port Klang, Selangor, digembar-gemburkan sebagai pemangkin pembangunan di Pantai Timur, terutamanya bagi Wilayah Ekonomi Pantai Timur (ECER).

Meliputi kawasan seluas 69,000 km persegi, ECER merangkumi negeri Kelantan, Terengganu, Pahang serta daerah Mersing dan Segamat di Johor. Pelancaran ECER sebenarnya mendahului ECRL; inisiatif ini dilancarkan pada tahun 2007 untuk mengubah landskap ekonomi Pantai Timur dan telah bertahan di bawah pelbagai pentadbiran kerajaan. Asas pembangunan telah pun disediakan dengan pembinaan infrastruktur seperti taman perindustrian dan pelabuhan bagi menarik pelaburan. Dengan memanfaatkan projek ECRL yang bakal siap, ECER kini mempunyai harapan tinggi untuk membuka potensi wilayahnya. StarProperty menemu bual Ketua Pegawai Operasi Majlis Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur (ECERDC), Datuk Ragu Sampasivam, bagi mendapatkan pandangan lanjut mengenai prospek tersebut.

ECERDC ialah badan berkanun yang ditubuhkan bagi menerajui dasar dan pelaksanaan pembangunan ECER.

Memperbagaikan Ekonomi

StarProperty: Walaupun Pahang mempunyai asas perindustrian, negeri-negeri Pantai Timur seperti Kelantan dan Terengganu kebanyakannya merupakan negeri berasaskan pertanian. Bagaimanakah ECERDC merancang untuk membangunkan asas perindustrian bagi dua negeri ini?

Ragu: Apa yang ramai tidak sedar ialah asas minyak dan gas di Kemaman (Terengganu) sebenarnya bermula lebih awal daripada Kawasan Perindustrian Gebeng (di Pahang). ECER bermula pada zaman Allahyarham Tun Abdullah Ahmad Badawi dan kini sudah 17 tahun wujud. Pada tahun 2010, apabila bekas Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak mengambil alih, beliau mahu kami menumpukan semula arah tuju. Maka, kami menubuhkan zon ekonomi khas pertama di Pantai Timur, iaitu Zon Ekonomi Khas ECER (ECER Special Economic Zone) yang bermula dari Kerteh, Paka, hingga ke Pekan dan kawasan pesisiran air Gambang. Kami menamakan kawasan ini sebagai ECER SEZ. Industri tertumpu di kawasan tersebut — di Pekan, kami mempunyai hab automotif manakala minyak dan gas tertumpu di Gebeng, Kerteh dan Kemaman. Kami cuba mengoptimumkan pembangunan ini. Langkah pertama ialah memperluas Pelabuhan Kuantan. Kami membina pemecah ombak sepanjang 4.6km yang siap tujuh tahun lalu. Pelabuhan lama sangat cetek — hanya 11 meter dan tidak dapat menampung kapal besar. Kini, dengan pemecah ombak baharu, kedalaman boleh mencapai 18 meter.

Kami melakukan beberapa penambahbaikan dari segi infrastruktur. Salah satunya ialah peluasan Pelabuhan Kuantan. Kedua, kami membangunkan sistem rel yang akan menghubungkan seluruh Pantai Timur. Kami juga melihat kawasan industri lain seperti Pengkalan Chepa, Kota Bharu — yang merupakan kawasan industri utama di Kelantan. Tok Bali pula sedang meningkat naik dan terletak bersempadan dengan Terengganu. Kami melihat Tok Bali sebagai nod kedua bagi perindustrian. Di situ, kami mempunyai industri perikanan, taman perikanan bersepadu, dan Lembaga Kemajuan Ikan Malaysia (LKIM) telah memulakan serta memperluaskan operasinya di Tok Bali. Kini, kami sedang membangunkan Taman Perindustrian Tok Bali.

Pertumbuhan organik lain pula berlaku di Temerloh dan Gua Musang. Jadi, ya — negeri-negeri tersebut sebelum ini berasaskan pertanian, dan kami mahu mengimbangkan sumbangan ekonomi serta pertumbuhan dengan mewujudkan kelompok industri. Kami tidak terus melaksanakan perindustrian secara menyeluruh kerana kami ingin memanfaatkan kelebihan sedia ada rantau ini. Kami menumpukan kepada industri hiliran minyak dan gas serta mineral — sebab itulah terdapat kilang keluli di sana, dan kini kami melihat kepada sumber silika serta yang terbaharu, nadir bumi. Kebanyakannya terletak di Kelantan. Maka, kami menilai kelebihan semula jadi rantau ini dan mencari cara terbaik untuk membangunkannya.

Kami juga tidak mengetepikan sektor pertanian. Farm Fresh berasal dari Muadzam Shah (di Pahang). Kami membangunkan infrastruktur untuk pertanian… dan Syarikat Holstein Milk (nama lama bagi Farm Fresh) telah dipilih serta menjadi syarikat peneraju. Kami menyediakan ladang, kandang lembu dan kawasan pemprosesan, manakala peralatan serta ternakan disediakan oleh pihak syarikat. Ia merupakan model awam-swasta melalui proses tender terbuka yang telus. Kami mengiklankannya di akhbar-akhbar nasional.

(Satu lagi contoh ialah) Rompine Pineapple dari Kuala Rompin, di mana kami membangunkan kawasan seluas 1,500 ekar. Sekali lagi, kami menjalankan proses tender terbuka dan memilih syarikat untuk menjadi peneraju projek tersebut. Dalam kes Rompine, kami menetapkan syarat bahawa syarikat perlu membantu dalam pembangunan ekonomi masyarakat Orang Asli di kawasan itu. Maka, sebuah koperasi telah ditubuhkan dan ramai Orang Asli terlibat dalam projek ini. Kami sentiasa berusaha memastikan masyarakat tempatan dapat mengambil bahagian dalam projek kami. Kedua-dua projek ini – Rompine dan Farm Fresh – merupakan kisah kejayaan terbesar kami. Kami juga telah meniru model Farm Fresh di Mersing (Johor). Kami baru sahaja menyiapkan ladang kedua bersaiz yang sama dan ia akan dioperasikan oleh sebuah syarikat swasta.

Di bawah Rancangan Malaysia Ke-13, Pantai Timur dijangka menjadi food basket (pusat pengeluaran makanan) negara. Ini ialah konsep yang kami perjuangkan untuk rantau Pantai Timur juga. Ia terkandung dalam Pelan Pembangunan ECER 2026-2030, iaitu Masterplan No. 3 kami yang telah diterima pakai dalam Rancangan Malaysia Ke-13. Kami sedang meneliti untuk meniru model ladang tenusu ini di Kelantan dan Terengganu supaya kebergantungan kita terhadap import susu segar dapat dikurangkan hampir kepada sifar.

Kembali kepada soalan anda tentang perindustrian, kami mahu sektor ekonomi di negeri-negeri ini lebih pelbagai serta mengoptimumkan sumber sedia ada kerana minyak dan gas akhirnya akan habis. Oleh itu, kami memberi tumpuan kepada pembangunan hiliran minyak dan gas di rantau ini.

ECER meliputi kawasan seluas 69,000 km persegi dan merangkumi empat negeri.

StarProperty: Pengerang dikenali sebagai hab hiliran untuk minyak dan gas. Apabila anda menyebut bahawa wilayah ini ingin meneroka aktiviti hiliran, adakah terdapat rancangan untuk membangunkan hab kedua yang serupa dengan Pengerang?

Ragu: Itu bukan keadaannya. Sebenarnya, Pengerang merupakan satu peniruan (replication) kepada pantai timur. Kami telah mempunyai BASF Petronas Chemicals selama hampir 20 tahun. Kami juga mempunyai Kaneka Corporations dan beberapa syarikat kimia lain di Kuantan sebelum Pengerang bermula. ECER telah wujud sebelum Pengerang, dan pada asalnya Kota Tinggi sepatutnya dimasukkan sebagai sebahagian daripada ECER, supaya Pengerang akan menjadi sebahagian daripadanya. Namun, ia tidak menjadi kenyataan. Walau bagaimanapun, fokus kami adalah kepada pemprosesan minyak dan gas yang diperoleh dari pantai timur, manakala Pengerang memproses minyak dan gas dari sumber lain. Kami tidak bercadang untuk menjadi sebesar Pengerang. Kami akan menambah nilai sepanjang rantaian pembangunan bahan kimia khas. Syarikat seperti BASF Petronas Chemicals dan Kaneka sedang membangunkan bahan kimia baharu yang diperlukan oleh pasaran dunia. Kami memudahkan syarikat-syarikat dalam ECER untuk membuka kemudahan mereka di sini. Saya tidak melihat kami bersaing dengan Pengerang; kami hanya membina daripada apa yang sudah ada di pantai timur.

StarProperty: Jadi adakah fokusnya bukan sekadar membangunkan asas industri di Kelantan dan Terengganu tetapi lebih kepada memodenkan pertanian serta menambah nilai kepada hasil tanaman? Adakah ini tumpuan untuk kedua-dua negeri tersebut?

Ragu: Saya tidak akan kata hanya untuk dua negeri itu, tetapi untuk keseluruhan ECER. Apabila ECER dibentuk, terdapat beberapa kluster tumpuan – pembuatan, minyak dan gas, pertanian, pelancongan dan modal insan. Kami bermula dengan semua itu dahulu. Logistik datang kemudian.

Jika anda melihat kepada pertanian secara khusus, sebahagian besar adalah kelapa sawit. Yang kedua ialah padi, dan itu sudah di bawah agensi khas (Persekutuan). Kami ingin menumpukan kepada ladang berskala besar bagi tiga bidang – ternakan, perikanan dan tanaman. Bagi tanaman, nenas ialah contoh kejayaan. Bagi ternakan, kejayaan datang daripada penternakan lembu tenusu, dan bagi perikanan, kami mempunyai kemudahan pemprosesan – Taman Pemprosesan Ikan Kuantan yang kami tiru di Endau. Di Tok Bali, kami telah memperluas taman perikanan bagi sektor swasta untuk turut serta. Kami juga sedang melihat kepada pemprosesan susu kambing di Kelantan. Matlamat kami ialah mencapai tahap sara diri dalam pertanian makanan. Beberapa jenis sayuran sedang ditanam dalam rumah hijau oleh syarikat-syarikat. Kami sedang mempromosikan perkara ini kepada bakal syarikat utama (anchor companies). Untuk syarikat seperti Farm Fresh dan Rompine, kami membina bangunan asas bagi pusat pemprosesan. Mereka membawa masuk mesin sendiri. Mereka menjalankan aktiviti hiliran seperti pembungkusan di situ. Kami juga mempunyai pelabur dalam penanaman durian di Pahang – Raub dan Lipis dianggap kawasan paling sesuai untuk tanaman durian – tetapi itu tidak menghalang Kelantan daripada mempunyai ladang durian besar di Lojing juga. Jadi bagi pertanian, kami telah melangkaui kelapa sawit dan padi kepada pelbagai jenis tanaman lain.

Kami menggunakan model kerjasama awam-swasta supaya pelabur turut mempunyai kepentingan (skin in the game). Dengan cara itu, mereka mempunyai insentif untuk memastikan kejayaan. Saya bangga mengatakan bahawa, apabila Muadzam Shah dibangunkan, ia hanya menampung kira-kira 2,000 ekor lembu. Syarikat itu kini telah berjaya dan telah membina kemudahan tambahan. Mereka juga telah menambah kawasan tanaman makanan ternakan (fodder) sendiri. Mereka melakukannya sendiri. Ini menunjukkan ia boleh berjaya jika syarikat yang betul terlibat. Namun, kami akan menyediakan infrastruktur awal untuk menarik syarikat-syarikat tersebut.

StarProperty: Bagaimana pula dengan daya tarikan ECRL dalam usaha ECER?

Ragu: Ketika kami memulakan projek Farm Fresh, landasan kereta api (ECRL) masih belum wujud dalam perancangan. Kami menyiapkan kajian untuk landasan itu sekitar tahun 2014-2015. Kemudian, kami melalui proses yang panjang dalam membentangkan cadangan, mendapatkan kelulusan, dan akhirnya projek itu dianugerahkan kepada kontraktor. Kini ia berada di bawah seliaan Malaysia Rail Link (MRL).

Dengan adanya landasan kereta api ini, syarikat seperti Farm Fresh boleh menghantar produk mereka ke Gambang, yang kemudiannya boleh diagihkan ke Kelantan atau ke Port Klang di Lembah Klang. Masa perjalanan antara Kuantan dan Gombak hanya mengambil masa 40 minit untuk penumpang — lebih singkat daripada perjalanan ke Ipoh. Seperti mana bandar-bandar seperti Slim River, Tanjong Malim, dan Sungkai berkembang pesat hasil perkhidmatan Electric Train Services (ETS), kami percaya bahawa dengan adanya ECRL, ia akan menjadi pemangkin besar kepada kawasan di antara Gombak dan Kuantan. Perjalanan dari Bentong ke Gombak hanya mengambil masa kira-kira 15 minit. Dari Temerloh ke Gombak pula, saya rasa akan mengambil masa sekitar satu jam atau kurang.

StarProperty: Anda juga mempunyai stesen khusus untuk kargo, bukan?

Ragu: Tidak, semua stesen direka untuk penumpang dan kargo. Jadi, syarikat kimia seperti BASF-Petronas Chemicals boleh menggunakan perkhidmatan kereta api untuk mengangkut bahan kimia berbahaya ke pelabuhan, menggantikan penggunaan lori di jalan raya. Ini adalah cara yang lebih selamat dan lebih mesra alam. Syarikat-syarikat masa depan juga akan mendapat manfaat daripada kemudahan landasan ini.

Ragu berkata bahawa pemacu ekonomi ECER ialah aktiviti hiliran minyak dan gas, mineral, pertanian dan pelancongan.

Menghapuskan Birokrasi

StarProperty: Adakah akan ada sebarang liberalisasi dasar di negeri-negeri pantai timur untuk menarik pelaburan? Sebagai contoh, dalam dasar pemilikan tanah?

Ragu: Ya. Contohnya di Taman Halal Pasir Mas, ia membenarkan pemilikan tanah oleh sesiapa sahaja, bukan hanya oleh rakyat Kelantan. Dasar ini telah diperkenalkan sejak 15 tahun lalu. Memang terdapat sekatan tertentu di Kelantan berhubung pemilikan tanah. Tanah untuk pemilikan umum adalah terhad, namun taman-taman perindustrian mempunyai peraturan yang lebih bebas untuk pemilikan. Tiada sekatan terhadap pemilikan tanah di kawasan tersebut.

Di mana-mana kawasan yang mempunyai pembangunan bersama untuk industri, kami membenarkan pemilikan bagi menggalakkan pelaburan. Agensi-agensi negeri juga sedang meneliti langkah liberalisasi pemilikan tanah bagi menarik lebih banyak pelaburan, terutamanya dengan kelebihan yang dibawa oleh projek landasan kereta api ini. Proses ini sedang berjalan dan sebahagiannya telah pun dilaksanakan.

StarProperty: Ini merupakan maklumat penting kerana bagi pelabur, mereka mungkin lebih memahami proses pelaburan di pantai barat, namun di pantai timur, penjelasan ini meyakinkan bahawa tidak akan ada masalah dari segi pemerolehan tanah untuk pembangunan industri mereka.

Ragu: Kami sedang berusaha ke arah pertumbuhan yang seimbang. Malah, kami juga memberi tumpuan kepada sektor pelancongan. Sasaran pelancongan kami adalah sebanyak RM6 bilion, untuk menarik pelabur ke destinasi pelancongan kami supaya negeri-negeri di pantai timur dapat menjana pendapatan pelancongan, di samping mengekalkan taman negara dan pulau-pulau. Kami juga menghadkan kapasiti pelawat bagi memastikan pelancongan tidak merosakkan keindahan semula jadi.

StarProperty: Bagaimana pula dengan insentif bagi Zon Ekonomi Khas?

Ragu: Kami mempunyai insentif ini sehingga akhir tahun lepas, dikenali sebagai Pakej Insentif Pantai Timur (East Coast Incentive Packages). Kawasan tertentu dalam Zon Ekonomi Khas menikmati pengecualian cukai sehingga 15 tahun, namun ia telah tamat pada 31 Disember tahun lalu. Kini, kerajaan sedang merangka skim insentif di peringkat nasional. Sementara menunggu skim itu dimuktamadkan, kami bekerjasama dengan Lembaga Pembangunan Pelaburan Malaysia (MIDA) di bawah rangka insentif pelaburnya. Kami cuba menyediakan cadangan terbaik untuk pelabur yang kami yakin dapat memacu pertumbuhan rantau ini.

StarProperty: Sekali lagi, persepsi umum ialah insentif hanya datang dari kerajaan persekutuan. Adakah negeri-negeri juga menyediakan insentif?

Ragu: Ya, mereka ada. Sesetengah negeri seperti Kelantan mempunyai senarai insentif tersendiri. Ada negeri yang menawarkan kadar air khas, harga tanah yang kompetitif, dan sebagainya. Sesetengah pula menyediakan program fast-track; kami bekerjasama dengan Perbadanan Produktiviti Malaysia (MPC) untuk menambah baik penyampaian mereka. Kami mengadakan mesyuarat suku tahunan bersama Menteri Besar setiap negeri, dan dalam mesyuarat itu, turut hadir Setiausaha Kerajaan Negeri, Pegawai Daerah, Pegawai Pembangunan Negeri, Pegawai Perancang Ekonomi, wakil dari Kementerian MITI, Kementerian Kewangan (MOF) serta Jabatan Perdana Menteri (PMO).

Dalam kebanyakan kes, negeri-negeri bersetuju dan menunaikan permintaan pelabur. Saya boleh katakan bahawa negeri-negeri di pantai timur amat bekerjasama dalam memudahkan pelaburan.

StarProperty: Boleh berikan contoh?

Ragu: Saya rasa ECRL ialah contoh klasik bagaimana proses pengambilan tanah dapat dijalankan dengan begitu pantas. Dalam tempoh kira-kira setahun, mereka berjaya melengkapkan keseluruhan jajaran; semua negeri bekerjasama dengan kerajaan Persekutuan untuk menjayakannya. Begitu juga apabila kami ingin memulakan sesuatu projek untuk negeri, mereka akan memastikan tanah diperoleh dengan cepat dan segala isu diselesaikan.

Kami juga mempengerusikan mesyuarat suku tahunan bersama pengarah perancangan negeri untuk meneliti hal-hal operasi seperti kelulusan di pihak majlis tempatan. Kadang-kadang kami menerima aduan daripada pelabur yang mengatakan kelulusan bangunan mereka belum diperoleh, atau kami akan memaklumkan kepada negeri terlebih dahulu bahawa pelabur memerlukan kelulusan dengan segera. Kami benar-benar berusaha untuk mengurangkan kerenah birokrasi. Pelabur juga bertanya sama ada mereka boleh menjalankan tinjauan tanah dan kerja-kerja pembersihan sementara menunggu kelulusan, dan kami akan memudahkan permintaan tersebut dengan kerjasama kerajaan negeri.

Pembangunan Bakat

StarProperty: Apakah maklum balas pelabur berkenaan sumber manusia?

Ragu: Ia tidak begitu kritikal sehingga menyebabkan sebarang kelumpuhan. Kami mempunyai program latihan untuk membantu (pembangunan bakat). Setakat ini, saya rasa semuanya baik. Saya ingin menyebut BASF-Petronas Chemicals. Mereka telah berada di ECER paling lama, begitu juga dengan syarikat seperti Kaneka dan Camel Group, pengeluar bateri dari China yang membuka kemudahan mereka di Taman Perindustrian Malaysia-China Kuantan (MCKIP). Camel Group akan memperluas operasi mereka ke fasa kedua. Jika mereka menghadapi masalah, mereka tidak akan meneruskan ke fasa dua. Sudah tentu, ada jurang dalam pasaran kerja tetapi tidak sampai tahap tiada aktiviti berlaku. Kami mempunyai bakat yang mencukupi. Saya rasa dengan penambahbaikan hubungan (pengangkutan dan infrastruktur), lebih ramai orang akan memilih untuk kekal di Kuantan. Beberapa syarikat juga menawarkan gaji yang menarik bagi memastikan tenaga kerja tempatan terus kekal. Apabila peluang dicipta, orang akan lebih suka bekerja di negeri masing-masing daripada berhijrah ke Kuala Lumpur. Ramai graduan berasal dari pantai timur — mereka hanya perlukan peluang. Setakat ini, kami berada dalam keadaan baik.

StarProperty: Boleh jelaskan dengan lebih lanjut mengenai pelaburan bernilai RM6.4 bilion dalam 1H2025 seperti yang dipaparkan di laman web ECERDC?

Ragu: Pelaburan tersebut merupakan pelaburan yang telah direalisasikan — kerja-kerja telah pun bermula di tapak dan dana telah disalurkan. Antara pelaburan utama termasuk projek mini-hidro oleh entiti swasta, projek hiliran petrokimia yang berjumlah sekitar RM1 bilion, serta projek pelancongan di mana sebuah hotel sedang dibina. Pelaburan ini merangkumi pelbagai sektor dan melibatkan pelabur domestik serta asing.

StarProperty: Perdana Menteri baru sahaja pulang daripada lawatan ke China, di mana beliau bertemu dengan China Communications Construction Company Ltd (CCCC - kontraktor utama ECRL). Adakah terdapat pelaburan baharu dari China di ECER?(Nota: Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim mengadakan lawatan kerja ke China dari 31 Ogos hingga 3 September)

Ragu: Saya tidak boleh mengulas mengenai perkara yang melibatkan Perdana Menteri, tetapi kami aktif bekerjasama dengan rakan kongsi dari China — Guangxi Beibu Gulf International Port Group, Beibu Gulf Holding serta kerajaan wilayah Guangxi. Guangxi merupakan lokasi bagi taman kembar kepada MCKIP, iaitu Taman Perindustrian China-Malaysia Qinzhou. Kami sedang menerima pelaburan dari China. Saya berharap untuk membuat pengumuman sebelum hujung tahun bahawa sekurang-kurangnya tiga syarikat China akan melabur di taman-taman kami. Mereka kini dalam peringkat akhir. Perjanjian pembelian tanah sedang dimuktamadkan. Ini bukanlah pelaburan kecil — jumlah keseluruhan pelaburan dianggarkan sekurang-kurangnya RM2 bilion. Kami terus bekerjasama dengan MIDA, rakan kongsi kami serta beberapa dewan perniagaan di sini dan di China, dan usaha-usaha tersebut kini membuahkan hasil.

StarProperty: Soalan terakhir, apakah aspek kelestarian yang diterapkan dalam ECER?

Ragu: Seperti yang saya sebutkan, kami tidak terlalu menumpukan sepenuhnya kepada perindustrian. Kami juga memberi perhatian kepada pembangunan sektor makanan dan pelancongan bagi mengekalkan keindahan alam sekitar serta mencapai pertumbuhan seimbang. Kami pernah melaksanakan projek pemulihan di Tasik Chini pada tahun 2014-2015 — itu merupakan yang pertama. Kami juga baru menyiapkan pusat perlindungan penyu di Cherating, ia merupakan naik taraf kepada kemudahan lama LKIM. Kami telah melaksanakan projek penerokaan hutan hujan, termasuk kerja-kerja menaik taraf kemudahan di Taman Rompin. Kami berharap agar masyarakat menjadi lebih peka terhadap alam sekitar, dan di Kampung Laut, kami telah membantu memulihkan sebuah masjid bersejarah. Kami juga telah memasang sistem solar PV di beberapa pulau.

Sidebar 1: Taman Perindustrian Bertemakan ECER

Pandangan udara Taman Perindustrian Malaysia-China Kuantan (MCKIP). Gambar ihsan ECERDC.

Pada masa ini, ECER mempunyai tujuh taman perindustrian bertema bagi merangsang pembangunan. Ragu berkongsi dengan StarProperty mengenai status terkini setiap taman tersebut.

Taman Halal Pasir Mas (PMHP)

Lokasi: Pasir Mas, Kelantan Keluasan tanah: 108.7 ekar Bidang tumpuan: Makanan dan minuman, barangan pengguna bukan makanan, pergudangan, pengedaran dan logistik Status: 60% telah diduduki

Taman Biopolimer Kerteh (KBP)

Lokasi: Kerteh, Terengganu Keluasan tanah: 439.8 ekar Bidang tumpuan: Bahan kimia khas, produk petrokimia, biopolimer dan bahan bio Status: Fasa 1, 2 dan 3 telah penuh diduduki, dengan beberapa penyewa sedang membina kilang baharu untuk pengembangan. Fasa 4 akan datang.

Taman Teknologi Pahang (PTP)

Lokasi: Paya Besar, Pahang Keluasan tanah: 149 ekar Bidang tumpuan: Pusat data, hab e-pemenuhan, komponen teknologi tenaga boleh diperbaharui, bioteknologi industri serta aplikasi dan produk bioperubatan Status: Seorang pelabur telah menandatangani bagi 50% kawasan, dengan pembinaan dijangka bermula pada tahun 2026.

Taman Perindustrian Tok Bali (TBIP)

Lokasi: Pasir Puteh, Kelantan Keluasan tanah: 200 ekar Bidang tumpuan: Bahan binaan, fabrikasi logam, industri minyak boleh dimakan, pemasangan nilai tambah Status: Dalam pembinaan

Taman Perindustrian Malaysia-China Kuantan (MCKIP3)

Lokasi: Gebang, Pahang Keluasan tanah: 609 ekar Bidang tumpuan: Pembuatan am dan produk nilai tambah tinggi Status: 40% telah diduduki. Pelabur baharu dalam proses akhir dan akan diumumkan pada masa yang sesuai.

Taman Halal Gambang (GHP)

Lokasi: Paya Besar, Pahang Keluasan tanah: 170.5 ekar Bidang tumpuan: Makanan dan minuman, barangan pengguna bukan makanan, pergudangan, pengedaran dan logistik Status: “Taman Halal Gambang agak perlahan tetapi dengan lokasi ECRL kira-kira 500 meter sahaja, kami telah menerima beberapa pertanyaan,” kata Ragu.

Taman Automotif Pekan

Lokasi: Pekan, Pahang Keluasan tanah: 237 ekar Bidang tumpuan: Hibrid dan EV, trak pikap dan kenderaan komersial, motosikal, R&D dan penyedia teknologi, alat ganti automotif, pemasangan kenderaan dan aksesori kereta Status: Baki 30 ekar masih tersedia, dengan pelabur baharu akan datang.

Pandangan udara Taman Biopolimer Kerteh. Gambar ihsan ECERDC.

Bahagian Sisi 2: TOD di pantai timur?

Selain taman perindustrian, dua pembangunan berorientasikan transit (Transit-Oriented Developments, TOD) turut dirancang, masing-masing terletak di Tunjong, Kota Bharu dan Kotasas, Kuantan. Kedua-dua kawasan perbandaran baharu ini dirancang untuk menjadi pusat pentadbiran baharu bagi negeri masing-masing. Persoalannya, adakah TOD ini mampu menarik pertumbuhan yang diperlukan? Menurut Pengarah Eksekutif Nawawi Tie Leung Property Consultants, Saleha Yusoff, kejayaan sesebuah TOD bergantung kepada jisim kritikal yang disokong oleh kekuatan ekonomi sedia ada.

“Landasan kereta api jarak jauh biasanya meliputi kawasan yang kurang membangun. Dalam keadaan ini, jumlah penumpang tidak cukup besar untuk menyokong permintaan bagi produk komersial. TOD biasanya menggabungkan kediaman dan komersial, dengan kediaman selalunya berada di bawah kategori komersial seperti pangsapuri servis. Berbanding dengan MRT dan LRT di Lembah Klang, sistem ini berkhidmat kepada komuniti bandar, jadi jumlah penumpangnya tinggi dan meliputi kawasan berketumpatan tinggi. Dalam keadaan sebegini, pemilik projek dan pelabur boleh mendapat pulangan yang mencukupi untuk jangka panjang,” jelasnya.

Saleha, yang pernah menjalankan kajian kebolehlaksanaan TOD di sepanjang projek rel bagi pelanggan swasta, berkata bahawa pantai timur berdepan cabaran dalam membentuk tenaga kerja yang mencukupi.

“Di Kelantan, kadar pembandaran hanyalah 44.1% menurut Jabatan Perangkaan. Ini menunjukkan bahawa tenaga kerja mahir di kawasan tersebut masih rendah dan tidak mencukupi untuk menyokong aktiviti komersial.

“Infrastruktur semata-mata — seperti jalan raya dan utiliti — tidak cukup untuk memacu pembangunan. Anda perlukan jumlah penduduk yang mencukupi. Sebagai contoh, sebuah pusat beli-belah memerlukan sekurang-kurangnya populasi 300,000 orang untuk kekal mampan. Jika kawasan itu tidak mempunyai perumahan berketumpatan tinggi, besar kemungkinan jumlah penduduk tidak mencukupi untuk menyokong pusat beli-belah tersebut. Dan penduduk pula memerlukan peluang pekerjaan,” katanya.

TOD memerlukan jisim kritikal yang disokong oleh kekuatan ekonomi sedia ada, kata Saleha.

Merujuk kepada kajian beliau terhadap projek rel laju di beberapa kawasan Taiwan – Taoyuan, Hsinchu, Taichung, Chiayi dan Tainan, Saleha berkata tidak semestinya TOD membawa kepada pertumbuhan pesat dalam peluang pekerjaan dan populasi. Beberapa stesen seperti Taoyuan, yang terletak di Bandar Taoyuan, bandar kelima terbesar di Taiwan, gagal menarik minat pemaju untuk melaksanakan pembangunan di sekitar stesen tersebut. Di Taichung, pelan asal untuk membina sebuah pusat membeli-belah berhampiran stesen juga gagal menarik minat; sebaliknya, pelan tersebut diubah untuk membangunkan logistik dan gudang, disertai dengan penyelidikan & pembangunan (R&D), ruang kerja bersama (co-working space) dan ruang runcit.

Saleha berkata kajian itu juga memberikan beberapa pengajaran penting. Kerjasama antara kerajaan negeri dan sektor swasta perlu diwujudkan untuk menarik industri berasaskan pengetahuan sebagai pemangkin pembangunan, di samping membentuk pelan induk yang fleksibel dan tahan masa depan. Tidak semua stesen perlu direka untuk berketumpatan tinggi, kerana rel jarak jauh berfungsi untuk perjalanan jauh dalam masa singkat, menjadikan bangunan rendah dan sederhana dengan kos lebih rendah lebih sesuai untuk memenuhi permintaan khusus daripada PKS (Perusahaan Kecil dan Sederhana).

“Dari sudut pandang pelabur, mereka akan bertanya — adakah terdapat ekosistem yang menyokong industri mereka? Jadi, negeri seperti Kelantan perlu membina ekosistem tersebut terlebih dahulu,” kata Saleha.

Kredit: Star Media Group Berhad – StarProperty – Diterbitkan pada 17 September 2025 – Pasukan StarProperty - Diterjermah oleh ChatGPT