Menteri Pengangkutan: Sambungan ECRL ke Thailand berdepan perbezaan ukuran landasan, risiko banjir
- malaysiaproptrend
- 1 Okt
- 2 min membaca
KUALA LUMPUR (19 Ogos): Kajian teknikal kerajaan mengenai sambungan Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) ke sempadan Malaysia–Thailand akan meneliti cabaran termasuk perbezaan ukuran landasan dan risiko banjir, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke Siew Fook. (gambar)
Loke berkata ini kerana ECRL menggunakan landasan ukuran piawai yang lebih lebar, manakala SRT beroperasi di atas landasan ukuran meter, menyebabkan ketidakseragaman antara kedua-dua sistem.
“Salah satu pilihan yang dipertimbangkan ialah membenarkan tren SRT masuk ke Rantau Panjang dan beroperasi selari dengan landasan ECRL supaya pemindahan kargo dapat dijalankan terus di atas landasan,” kata Loke di Dewan Rakyat semasa sesi soal jawab pada Selasa.
Beliau berkata kebolehlaksanaan sambungan ini perlu dinilai melalui kajian teknikal terperinci yang turut meneliti potensi pendedahan banjir di sepanjang laluan tersebut.
“ECRL adalah projek yang mahal kerana banyak bahagiannya dibina secara bertingkat—bagi memastikan ketahanan terhadap banjir,” tambahnya.
Sebarang sambungan yang dicadangkan memerlukan perbincangan dengan kontraktor utama projek, China Communications Construction Co Ltd (CCCC), serta kelulusan Kabinet. Beliau tidak menyatakan garis masa bila perkara itu akan dibentangkan.
Perbincangan dengan pihak berkuasa Thailand bermula pada 2 Mei, termasuk aspek infrastruktur.
“Thailand telah memberikan maklum balas positif terhadap cadangan ini dan sedang mencari jalan ke hadapan melalui Kementerian Pengangkutannya,” kata Loke.
Beliau menambah bahawa MOT Malaysia juga sedang menyediakan memorandum persefahaman (MOU) pengangkutan rentas sempadan dengan Thailand untuk memperkukuh kerjasama dua hala dalam kesalinghubungan rel.
Katanya lagi, kementerian sedang menilai sama ada sambungan rentas sempadan itu perlu menggunakan infrastruktur ECRL atau rangkaian KTM Bhd.
Loke menjawab soalan Ahmad Fadhli Shaari (PN-Pasir Mas) mengenai kemajuan kajian sambungan ECRL ke Rantau Panjang—cadangan yang disokong oleh Sultan Kelantan—dan sama ada ia akan dipertimbangkan sebagai sebahagian daripada pengembangan strategik ECRL.
Pada 12 Jun, pegawai MOT, Jabatan Pengangkutan Rel Thailand, dan SRT telah menjalankan lawatan tapak bersama ke stesen KTM Rantau Panjang, jambatan Sungai Golok, dan stesen ECRL Kota Bharu untuk menilai keadaan landasan serta infrastruktur sokongan.
ECRL, projek kerajaan-ke-kerajaan dengan China yang dibiayai melalui pinjaman daripada Export-Import Bank of China, meliputi 665km. Laluan ini dijadual siap sepenuhnya pada akhir 2026, dengan perkhidmatan dari Kota Bharu ke Gombak dijangka bermula pada Januari 2027. Segmen kedua dari Gombak ke Pelabuhan Klang dijadual siap pada 2028.
Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) ialah pemilik projek, manakala CCCC ialah kontraktor utama. Pada Februari, Loke mengulangi bahawa projek ini tidak memerlukan peruntukan tambahan kerajaan, dengan tender akan dikeluarkan bersama oleh MRL dan CCCC.
Kredit: Edgeprop.my – Diterbitkan 20 Ogos 2025 – Luqman Amin & theedgemalaysia.com - Diterjermah oleh ChatGPT
Komen