Malaysia belum putuskan model pembangunan untuk Projek HSR Kuala Lumpur–Singapura

Menteri Pengangkutan Anthony Loke turut menegaskan bahawa kerajaan hanya akan meneruskan projek Rel Berkelajuan Tinggi (HSR) ini melalui pelaburan yang diterajui sektor swasta, tanpa sebarang pembiayaan langsung daripada kerajaan.

KUALA LUMPUR (7 Okt): Malaysia masih belum memutuskan model pembangunan bagi projek Rel Berkelajuan Tinggi (HSR) Kuala Lumpur–Singapura, walaupun telah mempelawa cadangan konsep daripada firma swasta sejak dua tahun lalu.

Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata penilaian bagi Latihan Permintaan Maklumat (RFI) yang dijalankan oleh MyHSR Corporation Sdn Bhd telah dibentangkan kepada Jemaah Menteri pada 8 Januari tahun ini, namun beliau tidak mendedahkan hasilnya.

“Susulan keputusan tersebut, Kementerian Pengangkutan bersama kementerian dan agensi berkaitan kini memuktamadkan parameter utama sebagai sebahagian daripada proses menentukan model paling sesuai bagi projek yang diterajui sektor swasta ini sebelum meneruskan ke peringkat seterusnya — Permintaan untuk Cadangan (RFP),” katanya dalam jawapan bertulis pada Selasa.

Beliau menjawab pertanyaan Onn Abu Bakar (Pakatan Harapan–Batu Pahat) yang ingin mengetahui status semasa kajian kebolehlaksanaan projek HSR itu.

Loke turut mengulangi bahawa kerajaan berhasrat untuk meneruskan projek HSR tanpa pembiayaan langsung daripada kerajaan, sebaliknya melalui pelaburan sektor swasta sepenuhnya.

Sebagai imbasan, MyHSR telah membuka peluang kepada firma tempatan dan antarabangsa pada Julai 2023 untuk mengemukakan cadangan konsep bagi membangunkan dan mengendalikan projek HSR melalui model kerjasama awam-swasta (PPP).

Menurut laporan terdahulu, tiga konsortium telah disenarai pendek bagi projek ini, iaitu:

• Konsortium yang diterajui Berjaya Land Bhd (KL:BJLAND)

• Konsortium yang diketuai YTL Construction Sdn Bhd

• Konsortium dari China yang dikatakan diketuai oleh China Railway Construction Corp, milik kerajaan China.
  

Berjaya Corp Bhd (KL:BJCORP), yang diasaskan oleh Tan Sri Vincent Tan, masih menunjukkan minat terhadap projek bernilai berbilion ringgit ini walaupun salah satu rakan kongsinya, Malaysia Resources Corp Bhd (KL:MRCB), menarik diri daripada konsortium tersebut pada Disember tahun lalu.

Selepas penarikan diri MRCB, konsortium yang diterajui Berjaya kini terdiri daripada:

• Berjaya Rail Sdn Bhd (dimiliki 70% oleh Berjaya Land Bhd)

• Keretapi Tanah Melayu Bhd (KTMB)

• IJM Corp Bhd (KL:IJM)

• serta rakan teknikal Deutsche Bahn, Hitachi Rail, dan Hyundai Rotem.
  

Projek HSR ini pertama kali diumumkan pada September 2010 oleh Perdana Menteri ketika itu, Datuk Seri Najib Razak, dengan matlamat mengurangkan masa perjalanan antara Kuala Lumpur dan Singapura kepada 90 minit, berbanding lebih empat jam melalui jalan darat.

Namun, projek tersebut digantung pada September 2018 selepas perubahan kerajaan pasca Pilihan Raya Umum ke-14, dan akhirnya ditamatkan pada Januari 2021 selepas Malaysia dan Singapura gagal mencapai kata sepakat mengenai butiran utama projek.

Sebagai sebahagian daripada proses penamatan itu, Malaysia telah membayar lebih RM320 juta kepada kerajaan Singapura sebagai pampasan bagi kos yang telah dibelanjakan untuk persediaan serta tempoh penangguhan projek tersebut.

Kredit: Edgeprop.my - Diterbitkan pada 8 Okt 2025 - Choy Nyen Yiau / theedgemalaysia.com - Diterjemah oleh ChatGPT